অভ্যন্তরে বিশ্বের দীর্ঘতম নন-স্টপ ফ্লাইট আগামী বছর চালু হবে, যেখানে যাত্রীরা দুটি সূর্যোদয় দেখতে পাবেন |

Qantas Project Sunrise A350-ULR বিশ্বের দীর্ঘতম নন-স্টপ ফ্লাইট পরিচালনা করবে, সিডনি থেকে লন্ডন বা নিউ ইয়র্ক, যেখানে যাত্রীরা দুটি সূর্যোদয় দেখতে পাবে।

সিডনি এবং লন্ডন বা সিডনি এবং নিউ ইয়র্কের মধ্যে উড়ন্ত যাত্রীরা শীঘ্রই একক স্টপ ছাড়াই 10,000 মাইলেরও বেশি অতিক্রম করতে সক্ষম হবে, কারণ অস্ট্রেলিয়ার জাতীয় বাহক Qantas এটি চালু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে যা এখন পর্যন্ত পরিচালিত দীর্ঘতম সরাসরি বাণিজ্যিক ফ্লাইট হতে চলেছে৷রুটগুলি, এয়ারলাইনের প্রজেক্ট সানরাইজের অংশ, বিশেষভাবে কনফিগার করা Airbus A350-1000ULR (আল্ট্রা লং রেঞ্জ) বিমান ব্যবহার করে 2027 সালের প্রথমার্ধে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রতিটি যাত্রা প্রায় 22 ঘন্টা স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যাত্রীরা একটি একক ফ্লাইটের সময় দুবার সূর্যোদয় দেখতে পারবেন কারণ বিমানটি কার্যকরভাবে সারা বিশ্বে দিনের আলোকে তাড়া করে।প্রজেক্টটি প্রথাগত রিফুয়েলিং স্টপওভারগুলিকে বাদ দিয়ে দীর্ঘ দূরত্বের বিমান চালনাকে নতুন আকার দেওয়ার জন্য এখনও সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী প্রয়াসের প্রতিনিধিত্ব করে।

একটি 22-ঘণ্টার যাত্রা দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণ পরিবর্তন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে

নতুন নন-স্টপ ফ্লাইটগুলি সিডনি থেকে লন্ডন (10,573 মাইল) এবং সিডনি থেকে নিউ ইয়র্ক (10,100 মাইল) সংযোগ করবে, যে দূরত্বে বর্তমানে অন্তত একটি রিফুয়েলিং স্টপ প্রয়োজন৷কোয়ান্টাসের মতে, এই স্টপওভারগুলি সরানো হলে বর্তমান ভ্রমণের সময় থেকে চার ঘণ্টা পর্যন্ত কমানো যেতে পারে, যা মূলত অস্ট্রেলিয়া, ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকার মধ্যে যাত্রীদের ভ্রমণের পদ্ধতি পরিবর্তন করে।Qantas 2017 সালে প্রজেক্ট সানরাইজ চালু করেছে, যার লক্ষ্য অস্ট্রেলিয়ার পূর্ব উপকূল থেকে লন্ডন এবং নিউ ইয়র্ক পর্যন্ত সরাসরি ফ্লাইট পরিচালনা করা।কোয়ান্টাস গ্রুপের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ভেনেসা হাডসন বলেন, 2024 সালের সেপ্টেম্বরে লস অ্যাঞ্জেলেস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (LAX) হ্যাঙ্গারে একটি কান্টাস ইভেন্টে ঘোষিত এই প্রকল্পটির লক্ষ্য হল ঐতিহাসিক “দূরত্বের অত্যাচার” যা দীর্ঘ সময় ধরে অস্ট্রেলিয়ায় এবং সেখান থেকে ভ্রমণের আকৃতিকে অতিক্রম করে, “আমাদের গ্রাহকদের বিশ্ব ভ্রমণের পথকে মৌলিকভাবে পরিবর্তন করে”।হাডসন যোগ করেছেন:“এই ফ্লাইটগুলি যাত্রার চার ঘন্টা পর্যন্ত কমিয়ে দেবে এবং জেটল্যাগ কমাতে এবং সর্বাধিক সুস্থতার জন্য বিজ্ঞান সমর্থিত ডিজাইনের মাধ্যমে লোকেরা কীভাবে অতি দীর্ঘ-দূরত্বের ভ্রমণের অভিজ্ঞতা লাভ করে তা রূপান্তরিত করবে।”প্রকল্পের জন্য নির্বাচিত বিমান, Airbus A350-1000ULR, 2022 সালের মে মাসে বিশেষভাবে পরিবর্তিত 12টি বিমানের জন্য Qantas অর্ডার দেওয়ার পরে নির্বাচিত হয়েছিল।রোলস-রয়েস ট্রেন্ট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং একটি অতিরিক্ত 20,000-লিটার জ্বালানী ট্যাঙ্কের সাথে লাগানো, বিমানটি A350-এর স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে এগিয়ে যেতে পারে।এই বিমানগুলির মধ্যে প্রথমটি 2026 সালের শেষের দিকে সরবরাহ করার জন্য নির্ধারিত হয়েছে, অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডের মধ্যে ট্রায়াল ফ্লাইটের পরিকল্পনা করা হয়েছে যাতে পাইলট এবং ক্রুদের দীর্ঘ-পাল্লার অপারেশন শুরু করার আগে বিমানের সাথে নিজেদের পরিচিত করতে দেয়।

কেন এটাকে প্রজেক্ট সানরাইজ বলা হয়

এই অতি-দীর্ঘ ফ্লাইটের একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য থেকে প্রোগ্রামটির নাম এসেছে।ভ্রমণকারীরা একটি একক যাত্রার সময় দুটি সূর্যোদয় দেখতে পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা বিমান চালনা উত্সাহীরা বলে যে রুটের একটি সংজ্ঞায়িত অভিজ্ঞতা হয়ে উঠবে।উড়োজাহাজটি সন্ধ্যায় সিডনি ত্যাগ করবে এবং এশিয়া ও মধ্যপ্রাচ্য জুড়ে পশ্চিম দিকে যাবে। যেহেতু প্লেনটি কার্যকরভাবে সময় অঞ্চল জুড়ে দিনের আলোকে তাড়া করে, যাত্রীরা যাত্রার সময় একবার সূর্যোদয় দেখতে পাবে এবং তারপরে এটিকে আবার ইউরোপ বা উত্তর আমেরিকার কাছাকাছি দেখতে পাবে।

কোয়ান্টাস এয়ারবাস A350-1000ULR (আল্ট্রা লং রেঞ্জ) বিমানের ছবি ফ্রান্সের টুলুসে এয়ারবাসের সদর দফতরে।/ কান্টাস

নামটি বিমান চলাচলের ইতিহাসেও প্রতিধ্বনিত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, তথাকথিত “ডাবল সানরাইজ” ফ্লাইটগুলি পার্থ এবং সিলন (বর্তমানে শ্রীলঙ্কা) এর মধ্যে পরিচালিত হয়েছিল। সেই ধৈর্যের মিশন এত দীর্ঘ ছিল যে ভ্রমণের সময় সূর্য দুবার উদিত হয়েছিল।

বিমানের ভিতরে একটি প্রিভিউ

ডেইলি মেইলের প্রতিবেদক পাউডি প্রেন্ডারগাস্ট, যাকে প্রকল্পের দিকগুলির পূর্বরূপ দেখার জন্য কান্টাস দ্বারা আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল, কেবিনের সুস্থতা এলাকার একটি উপহাস পরিদর্শন এবং বিমানটি যেখানে পরিষেবা দেওয়া হবে সেই সুবিধাটি ভ্রমণের বর্ণনা দিয়েছেন।তিনি লিখেছেন যে তাকে সিডনির কিংসফোর্ড স্মিথ বিমানবন্দরের কান্টাস জেট বেসে হ্যাঙ্গার 96-এর “একটি হুইসেলস্টপ ট্যুর” দেওয়া হয়েছিল, যেখানে নতুন বিমানটি রক্ষণাবেক্ষণ করা হবে।প্লেনের ভিতরেই, এয়ারলাইনটি স্ট্যান্ডার্ড A350 বিমানের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম যাত্রী ঘনত্বের পরিকল্পনা করে।সাধারণ 300-এর বেশি আসনের পরিবর্তে, প্রজেক্ট সানরাইজ লেআউট 238 জন যাত্রী বহন করবে, এইভাবে সাজানো হয়েছে:

কান্টাস প্রজেক্ট সানরাইজ

সমস্ত কেবিনে উচ্চ-গতির ওয়াই-ফাই অন্তর্ভুক্ত থাকবে যা অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই সরবরাহ করা হবে, যেখানে আসন সংখ্যা হ্রাস করার উদ্দেশ্য যাত্রীদের অস্বাভাবিকভাবে দীর্ঘ যাত্রার সময় ঘুরে বেড়ানোর জন্য আরও জায়গা দেওয়ার জন্য।

35,000 ফুটে একটি “সুস্থতা অঞ্চল”

বিমানের সবচেয়ে অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হবে একটি উত্সর্গীকৃত সুস্থতা অঞ্চল, যা যাত্রীদের প্রায় পুরো দিন বাতাসে কাটানোর শারীরিক চাপ পরিচালনা করতে সহায়তা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।প্রেন্ডারগাস্টের পূর্বরূপ অনুসারে, স্থানটি হাইড্রেশন বজায় রাখার লক্ষ্যে স্ব-পরিষেবা স্বাস্থ্যকর রিফ্রেশমেন্ট সরবরাহ করবে, পাশাপাশি স্ট্রেচিং এবং হালকা ব্যায়ামের জন্য জায়গা থাকবে।বড় স্ক্রিনগুলি নির্দেশিত প্রসারিত রুটিনগুলি প্রদর্শন করবে, এবং দেয়ালে ফ্লাইটের সময় আন্দোলনকে সমর্থন করার জন্য ব্যায়াম হ্যান্ডেলগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকবে।প্রেন্ডারগাস্ট স্থানটিকে “35,000 ফুট উচ্চতায় কার্যকরীভাবে একটি যোগ স্টুডিও (প্রকারের) হিসাবে বর্ণনা করেছেন, বা এমন জায়গায় যেখানে লোকেরা সামাজিকীকরণ করতে চায়।”বিমানটির ইন্টেরিয়র ডিজাইনার ডেভিড কাওন, যিনি 2018 সাল থেকে এই প্রকল্পে কাজ করছেন, তিনি বলেছেন ডেইলি মেইল যে নান্দনিকতা এবং প্রকৌশল সীমাবদ্ধতা ভারসাম্য একটি জটিল কাজ ছিল.তিনি বললেনঃ“আমাদের ছয়জনের একটি দল দুই বছর ধরে পুরো সময় এটিতে কাজ করেছিল – বিমানের ওজন, রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা, নিরাপত্তা এবং আরামের মতো জিনিসগুলিকে আমরা নান্দনিক সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে ওজন করতে হবে।”

একটি ফ্লাইট ডিজাইন করা যা জেট ল্যাগ কমায়

যাত্রার চরম দৈর্ঘ্যের কারণে, কান্টাস ক্লান্তি এবং জেট ল্যাগ কমানোর উপায় অধ্যয়নের জন্য সিডনি বিশ্ববিদ্যালয়ের চার্লস পারকিন্স সেন্টারের সাথে অংশীদারিত্ব করেছে।গবেষণাটি আলোর নিদর্শন এবং খাবারের সময় সহ কেবিন ডিজাইনের বিভিন্ন দিককে প্রভাবিত করেছে।লাইটিং সিস্টেমগুলি “অস্ট্রেলীয় আউটব্যাকে আলোর অনন্য গুণমান” প্রতিলিপি করবে, যখন খাবার পরিষেবাগুলি যাত্রীদের সার্কাডিয়ান ছন্দের সাথে মেলে, যা ভ্রমণকারীদের নতুন সময় অঞ্চলে আরও সহজে সামঞ্জস্য করতে সহায়তা করবে৷

বহু দিনের যাত্রা থেকে একক ফ্লাইটে

আসন্ন ফ্লাইটগুলি অস্ট্রেলিয়া এবং ইউরোপের মধ্যে ভ্রমণের প্রথম দিন থেকে একটি নাটকীয় পরিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে।সিডনি এবং লন্ডনের মধ্যে রুট, যা ঐতিহাসিকভাবে “ক্যাঙ্গারু রুট” নামে পরিচিত, একবার বেশ কয়েক দিন সময় লেগেছিল।1940-এর দশকে, যাত্রীরা লকহিড কনস্টেলেশন বিমানে ভ্রমণ করত, ডারউইন, সিঙ্গাপুর, কলকাতা, করাচি, কায়রো, ত্রিপোলি এবং রোমে প্রায়ই সিঙ্গাপুর এবং কায়রোতে রাত্রি যাপনের সাথে থেমে যায়।এই প্রথম দিকের উড়োজাহাজগুলো চারটি প্রপেলার ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করত এবং ছিদ্রযুক্ত কেবিন ছিল, যা যাত্রাটিকে দীর্ঘ, কোলাহলপূর্ণ এবং আধুনিক দূরপাল্লার ভ্রমণের তুলনায় অনেক কম আরামদায়ক করে তুলেছিল।তা সত্ত্বেও, সেই ফ্লাইটগুলি একসময় প্রযুক্তিগত বিস্ময় হিসাবে বিবেচিত হত।আজ, একটি যাত্রা যা একবার চার থেকে পাঁচ দিনের প্রয়োজন হয় শীঘ্রই এক দিনের মধ্যে সম্পন্ন করা যেতে পারে।

অতি-দীর্ঘ দূরত্বের বিমান চলাচলের পরবর্তী ধাপ

প্রজেক্ট সানরাইজ বর্তমানের দীর্ঘতম নন-স্টপ যাত্রীবাহী ফ্লাইটকে ছাড়িয়ে যাবে, যেটি সিঙ্গাপুর এবং নিউইয়র্কের মধ্যে চলে এবং মাত্র 19 ঘণ্টার বেশি স্থায়ী হয়।অন্যান্য অত্যন্ত দীর্ঘ রুট বিদ্যমান, যেমন সাংহাই এবং বুয়েনস আইরেসের মধ্যে ফ্লাইট, তবে এই যাত্রায় জ্বালানি স্টপগুলি জড়িত।বিপরীতে, নতুন কান্টাস পরিষেবাগুলি পুরো যাত্রার জন্য বায়ুবাহিত থাকবে।সফল হলে, তারা সরাসরি অতি-দীর্ঘ-দূরত্বের ভ্রমণের দিকে বৃহত্তর পরিবর্তনের সংকেত দিতে পারে, সম্ভাব্যভাবে নতুন আকার দিতে পারে যে কীভাবে এয়ারলাইনস আগামী বছরগুলিতে বিমান এবং দূর-দূরত্বের রুট ডিজাইন করে।