কিভাবে বিমানের কান একটি গুরুতর সমস্যায় পরিণত হয়েছে | বিমান ভ্রমণের পর কানে বাজছে কেন?

বিমানের কান: যারা বিমানে ভ্রমণে অভ্যস্ত তারা জানেন যে ফ্লাইট যখন হাজার হাজার ফুট উচ্চতায় থাকে তখন কখনও কখনও কানে ব্যথা হয়। এটি অবতরণ করার সাথে সাথে এটি ঠিক হয়ে যায়। কিন্তু কিছু মানুষ আছে যাদের এই সমস্যা কয়েক মাস ধরে চলতে থাকে। আসলে, একজন ব্যক্তি যখন বিমানে ছিলেন, তখন তিনি তার কানে ভারীতা অনুভব করেছিলেন। আমি যখন দিল্লীতে নামলাম, ভেবেছিলাম সব ঠিক হয়ে যাবে কিন্তু কানে একটু ভারি ভাব ছিল। তারপরও তিনি ভেবেছিলেন যে এটি নিজেই সেরে যাবে কিন্তু এই সমস্যাটি দুই-তিন মাস ধরে চলতে থাকে। অবশেষে ডাক্তারের কাছে গেলে তিনি হতবাক হয়ে যান। সময়মতো সেখানে পৌঁছাতে না পারলে তার শ্রবণশক্তি সম্পূর্ণভাবে হারিয়ে যেতে পারত। আসুন জানি কেন এমন হয়েছে।

মাসের পর মাস কানে বাজতে থাকে
প্রথমেই জেনে নেওয়া যাক বিষয়টি কী। TOI-এর মতে, সাই অভিরাম নামে এক রোগী বলেছেন, ফ্লাইটের পর কয়েক মাস ধরে মনে হচ্ছিল যেন আমি পানির নিচে বাস করছি। প্রতিটি শব্দ দূর থেকে ভেসে আসছে, যেন রেডিও সঠিক ফ্রিকোয়েন্সিতে নেই। কানে ক্রমাগত চাপ ছিল, যা খুব ক্লান্তিকর ছিল। আমি প্রতিটি পদ্ধতি চেষ্টা করেছি, কিন্তু কিছুই কাজ করেনি। অভিরাম ডাক্তারের কাছে গেলে চিকিৎসকরা দেখেন তার ইউস্টাচিয়ান টিউবে দীর্ঘদিন ধরে ব্লকেজ রয়েছে। এর পরে তাকে ইউস্টাচিয়ান টিউব ক্যাথেটারাইজেশন এবং প্রসারণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। এই আধুনিক কৌশলে, সরু নলটিকে কিছুটা প্রসারিত করা হয়, যার কারণে এটি আবার কানের ভিতরে চাপের ভারসাম্য বজায় রাখতে সঠিকভাবে কাজ শুরু করে। এই পদ্ধতিতে কোনও বাহ্যিক ছেদ তৈরি করা হয় না, তাই এটি ঐতিহ্যগত অস্ত্রোপচারের চেয়ে নিরাপদ এবং সহজ বলে মনে করা হয়।

কানের সমস্যা কেন হয়?
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, টেক-অফ বা ল্যান্ডিংয়ের সময় কানে ব্যথা হওয়াকে চিকিৎসা বিজ্ঞানে কানের ব্যারোট্রমা বলা হয়। এর মধ্যে পুরো খেলাটি ঘটে বাতাসের চাপের কারণে। আসলে, বাইরের বাতাস এবং কানের ভিতরের বাতাসের মধ্যে একটি ভারসাম্য রয়েছে। কেউ খুব বেশি উপরে বা নিচে গেলে সেখানে চাপ বেড়ে যায়। যখন একটি বিমান উপরে যায় তখন বাতাসের চাপ অনেক বেড়ে যায়। এ কারণে মধ্যকর্ণ থেকে নাক ও গলার দিকে প্রসারিত ইউস্টাচিয়ান টিউবের চাপও বৃদ্ধি পায় এবং চাপের ভারসাম্য বজায় রাখতে দুর্বল হয়ে পড়ে। এটি শরীরের চাপ এবং বাহ্যিক চাপের ভারসাম্যের উপায়, কিন্তু যখন এই নলটিতে সংকোচন হয়, তখন সবকিছু ভুল হয়ে যায়। তাই কিছু লোকের কানে খুব ব্যথা হয়।

সমস্যাগুলো কি কি?
সাধারণত কান ভারী হতে শুরু করে। মনে হয় যেন কান জলে ভরে গেছে। কান বাজতে থাকে। এ কারণে কেউ স্পষ্ট শুনতেও পাচ্ছে না। এটি বিমান থেকে নামার পর সেরে যায় কিন্তু কারো কারো ক্ষেত্রে এই সমস্যা বেড়ে যায়। কানে তীব্র ব্যথা হয়। কানে অনেক চাপ পড়ে। কিছু লোকের মধ্যে, এটি কানে বাজতে শুরু করে। কিছু লোক মাথা ঘোরা শুরু করে এবং কিছু লোক এমনকি তাদের কান থেকে রক্তপাত শুরু করে। গুরুতর ক্ষেত্রে, স্থায়ী শ্রবণশক্তি হ্রাস হতে পারে। অবতরণের পরেও যখন কিছু সমস্যা থেকে যায়, তখন অনেক যাত্রী বিমানের কান বা কানের বারোট্রমা সমস্যাটিকে উপেক্ষা করেন এই ভেবে যে এই সমস্যা সময়ের সাথে সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সমাধান হয়ে যাবে। কিন্তু তা করা বিপজ্জনক প্রমাণিত হতে পারে।

উপেক্ষা করতে সমস্যা
TOI-এর খবর অনুযায়ী, সাম্প্রতিক সময়ে এরকম অনেক ঘটনা সামনে আসছে। শুধু তাই নয়, সাম্প্রতিক এক গবেষণার পর চিকিৎসকরা সতর্কও করেছেন যে, অবতরণ করার পরও যদি কানে কোনো সমস্যা হয়, তা উপেক্ষা করা উচিত নয়। কারণ এই সমস্যা কানকে স্থায়ীভাবে বিকল করে দিতে পারে। TOI সিনিয়র ইএনটি বিশেষজ্ঞ মেজর ডাঃ রাজেশ ভরদ্বাজকে উদ্ধৃত করে বলেছেন যে সবচেয়ে বড় বিপদ হল যে লোকেরা এই সমস্যাটিকে স্বাভাবিক হিসাবে বিবেচনা করে। তারা মনে করে যে এটি নিজে থেকেই চলে যাবে এবং তারা কয়েক সপ্তাহ বা মাস ধরে কানে শ্রবণশক্তি হ্রাস বা পূর্ণতা সমস্যা নিয়ে বেঁচে থাকে। ততক্ষণে সাময়িক সমস্যা স্থায়ী রোগে রূপ নেয়। এর একটি উদাহরণ 21 বছর বয়সী সাই অভিরাম।

এক সপ্তাহের মধ্যে ডাক্তার দেখান
চিকিৎসকদের মতে, ইএনটি পরীক্ষায় আধুনিক কৌশল এ ধরনের ক্ষেত্রে সময়মত ও সঠিক শনাক্তকরণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। এখন বিশেষজ্ঞরা অনুনাসিক এন্ডোস্কোপির মাধ্যমে ইউস্টাচিয়ান টিউবের মুখের দিকে সরাসরি তাকান, ইম্পিডেন্স অডিওমেট্রির মাধ্যমে মধ্য কানের চাপ এবং কানের পর্দার নড়াচড়া পরিমাপ করেন এবং চাপের মধ্যে টিউবটি কীভাবে কাজ করছে তা বোঝার জন্য ডায়নামিক সিটি স্ক্যান ব্যবহার করেন। ডক্টর ভরদ্বাজের মতে, এই পরীক্ষার মাধ্যমে স্পষ্ট হয়ে যায় কেন কান ঠিকমতো খুলছে না, এর কারণ কি ফুলে যাচ্ছে, টিউবের গঠনে সংকোচন হচ্ছে নাকি তা ঠিকমতো কাজ করছে না। চিকিৎসকরা বলছেন, সময়টা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। চিকিত্সকরা সতর্ক করে দিয়েছেন যে যদি ফ্লাইটের পরে এক সপ্তাহেরও বেশি সময় অবরুদ্ধ কানের সমস্যা চলতে থাকে তবে এটিকে কেবল ‘বিমান কান’ বলে উপেক্ষা করা উচিত নয়। এমন পরিস্থিতিতে অবিলম্বে চিকিৎসকের পরামর্শ নেওয়া প্রয়োজন। সময়মতো পরীক্ষা করার মাধ্যমে, মাস ধরে স্থায়ী সমস্যা এবং শ্রবণশক্তি স্থায়ী ক্ষতি এড়ানো যায়।