পশ্চিম এশিয়া ফ্লাইট সংকট: ইরান সংঘাত: ক্রমবর্ধমান অপারেশন খরচ, ভাড়া পশ্চিম এশিয়া ফ্লাইট দুঃস্বপ্ন যোগ করে
নয়াদিল্লি: পশ্চিম এশিয়ায় ক্রমবর্ধমান যুদ্ধ বিমান সংস্থাগুলিকে দুঃস্বপ্ন দিচ্ছে – বিশেষ করে ভারতীয়দের জন্য পাকিস্তানের আকাশসীমা বন্ধ করার কারণে – এবং যাত্রীরা এখানে এবং বিদেশে আটকে পড়েছে। কানেক্টিভিটি প্রাথমিক উদ্বেগ হিসাবে রয়ে গেছে কারণ বিদেশে আটকে পড়া ভারতীয়দের নিরাপদে বাড়িতে নিয়ে আসা সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার। দ্বিতীয়ত, চাহিদা-সরবরাহের অসামঞ্জস্য সহ এয়ারলাইন্সের পরিচালন ব্যয়ের তীব্র বৃদ্ধি যাত্রীদের জন্য ভাড়া আকাশচুম্বী করেছে। এয়ারলাইনস বলে যে পশ্চিম এশীয় ভাড়ায় ন্যূনতম 10%-12% বৃদ্ধি অনিবার্য যদিও তারা যুদ্ধের অঞ্চলে আকাশপথ বন্ধের পরিবর্তনের উপর নজর রাখে।এয়ার ইন্ডিয়া একটি পেলোড বিশ্লেষণ করেছে এবং যদি সৌদি এবং ওমানের আকাশসীমা প্রভাবিত হয়, ইউরোপ, যুক্তরাজ্য এবং উত্তর আমেরিকায় এর ফ্লাইটগুলি অব্যবহৃত হয়ে পড়বে। সরকার এখনও এয়ার ইন্ডিয়ার তার বোয়িং 787-9s (এআই-এর উত্তরাধিকারী ড্রিমলাইনার নয়) এবং এয়ারবাস A350গুলিকে দিল্লি থেকে লেহ পর্যন্ত উড়তে, হোটান নামক একটি ওয়েপয়েন্ট পেরিয়ে চীনে প্রবেশ করতে এবং তারপরে পুরো যুদ্ধ অঞ্চলকে বাইপাস করে পশ্চিমে মধ্য এশিয়ার পথ নিয়ে যাওয়ার অনুমতি দিতে পারেনি। “B787-9s এবং A350s-এ অতিরিক্ত অক্সিজেন সঞ্চয়স্থান রয়েছে যা একক-ইঞ্জিনের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে উচ্চ-ভূখণ্ড অঞ্চল থেকে উড়ে গিয়ে 10,000 ফুটে নামতে তাদের দীর্ঘ সময় দেয়। সমস্ত গবেষণা করা হয়েছে এবং এটি প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভব বলে প্রমাণিত হয়েছে,” আলোচনার সাথে পরিচিত একজন ব্যক্তি বলেছেন।এআই হোতান রুটের জন্য ছাড়পত্র পাওয়ার জন্য একটি শক্তিশালী কেস তৈরি করেছে, বলেছে যে এটি পাকিস্তানের আকাশসীমা বন্ধের “নিরন্তর উপদ্রব” থেকে মুক্তি দেবে।লুফথানসা এবং ইউনাইটেডের মতো পশ্চিমা এয়ারলাইনগুলি পশ্চিম এশিয়ার সঙ্কটের দ্বারা খুব বেশি প্রভাবিত হয় না যখন এটি ভারতে এবং থেকে ফ্লাইটের ক্ষেত্রে আসে, পাকিস্তানের আকাশসীমা তাদের জন্য উন্মুক্ত থাকার জন্য ধন্যবাদ। বাহকদের পরিচালন ব্যয় বৃদ্ধির ফলে টিকিটের দাম বেড়েছে, চাহিদা-সরবরাহের অমিল আগুনে যোগ করেছে। উদাহরণস্বরূপ, আয়ারল্যান্ডে অধ্যয়নরত একজন ভারতীয় যিনি ফেব্রুয়ারীতে তার দাদার শেষকৃত্যে যোগ দিতে নতুন দিল্লিতে এসেছিলেন এখন কলেজে ফেরার জন্য 4 লক্ষ টাকা পর্যন্ত ভাড়ার মুখোমুখি।একটি ভারতীয় এয়ারলাইনের একজন সিনিয়র এক্সিকিউটিভ বলেছেন: “পশ্চিম এশিয়ার ফ্লাইটের জন্য বীমা খরচ একটি ওয়াইড বডির রিটার্ন ট্রিপের জন্য 30 লক্ষ থেকে 40 লক্ষ টাকা এবং ওয়াইড বডির রিটার্ন ট্রিপের জন্য 90 লক্ষ থেকে 1 কোটি টাকা পর্যন্ত বেড়েছে৷ এভিয়েশন টারবাইন জ্বালানির দাম এই মাসে 6% বৃদ্ধি করা হয়েছে। রুপি ক্রমাগত নতুন সর্বকালের সর্বনিম্নে বিধ্বস্ত হচ্ছে। আমাদের অনেক লম্বা পথ নিতে হবে। আমাদের খরচ ছাদ দিয়ে গেছে। পশ্চিম এশিয়ার ফ্লাইটে খুব কমই যাত্রী থাকে এবং ফেরার পথে পূর্ণ হয়।“ফ্লাইট হ্রাস এবং অপারেশন নিয়ে বিশাল অনিশ্চয়তার সাথে, এয়ারলাইনস বলে যে তারা টিকিট বিক্রি করতে কঠিন সময় পার করছে। “আমরা এই ফ্লাইটের তালিকা আগে থেকে বিক্রি করতে অক্ষম এবং স্বল্প নোটিশে উড়োজাহাজ পূরণ করা কম ফ্লাইট লোডের দিকে পরিচালিত করে, যার ফলে অপারেশনের খরচ বেশি হয়,” একজন নির্বাহী বলেছেন।“পাকিস্তানের আকাশসীমা বন্ধ করা শুরু হয়েছিল 24 এপ্রিল, 2025-এ, এবং ভারতীয় বাহকের জন্য AI গ্রুপ এবং ইন্ডিগোর মতো যথেষ্ট পশ্চিমা-টার্ন অপারেশনগুলির অপারেটিং খরচ তখন থেকে বেড়েছে৷ আমরা আবগারি বা GST থেকে যেমন আর্থিক ত্রাণ চাইছি,” বলেছেন একজন কর্মকর্তা৷
