রানওয়ে ওভারশুট করার পর ক্ষতিগ্রস্ত তেজস বিমান; IAF স্থল বহর

নয়াদিল্লি: তেজসের একটি হালকা যুদ্ধ বিমান ভারতীয় বিমান বাহিনী (IAF) 7 ফেব্রুয়ারী একটি সন্দেহভাজন ব্রেক ব্যর্থতার পরে একটি ফ্রন্টলাইন এয়ারবেসের রানওয়ে ওভারশট করার পরে তার এয়ারফ্রেমের বড় ক্ষতি হয়েছে, রবিবার কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে। সূত্রের বরাত দিয়ে পিটিআই জানিয়েছে, বিমানের পাইলট নিরাপদে বের হয়ে গেছেন। জানা গেছে, বিমানটি প্রশিক্ষণের পর ঘাঁটিতে ফিরছিল।ঘটনার পর, আইএএফ একটি বিস্তৃত প্রযুক্তিগত যাচাই-বাছাই করার জন্য প্রায় 30টি একক-সিট তেজস জেটের পুরো বহরের উপর ভিত্তি করে। এটি ছিল তেজস জেটের তৃতীয় দুর্ঘটনা। প্রথমটি 2024 সালের মার্চ মাসে হয়েছিল, যখন একটি তেজস জেট জয়সলমেরের কাছে বিধ্বস্ত হয়েছিল। দ্বিতীয় ঘটনাটি ঘটে 2025 সালের নভেম্বরে, যখন দুবাই এয়ারশোতে একটি বায়বীয় প্রদর্শনের সময় একটি তেজস জেট বিধ্বস্ত হয়।সর্বশেষ দুর্ঘটনাটি এমন এক সময়ে ঘটে যখন তেজস নির্মাতা হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (এইচএএল) আইএএফ-কে বিমানের তেজস মার্ক 1A সংস্করণ সরবরাহ করার জন্য বেশ কয়েকটি সময়সীমা মিস করেছে। 2021 সালের ফেব্রুয়ারিতে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক IAF-এর জন্য 83টি তেজস Mk-1A জেট ক্রয়ের জন্য HAL-এর সাথে 48,000 কোটি টাকার একটি চুক্তি সিল করে। জেটগুলির ডেলিভারি বিলম্বের সম্মুখীন হচ্ছে মূলত জিই অ্যারোস্পেস জেটগুলিকে শক্তি দেওয়ার জন্য তার অ্যারো ইঞ্জিন সরবরাহের জন্য বেশ কয়েকটি সময়সীমা মিস করার কারণে।গত বছরের সেপ্টেম্বরে প্রতিরক্ষা মন্ত্রক আইএএফ-এর জন্য 97টি তেজস এমকে-1এ হালকা যুদ্ধ বিমান কেনার জন্য এইচএএল-এর সাথে 62,370 কোটি টাকার আরেকটি চুক্তি সিল করে।তেজস একটি একক-ইঞ্জিন মাল্টি-রোল ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট যা উচ্চ-হুমকিপূর্ণ বায়ু পরিবেশে কাজ করতে সক্ষম। এটি বিমান প্রতিরক্ষা, সামুদ্রিক পুনরুদ্ধার এবং স্ট্রাইক ভূমিকা গ্রহণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।