শুধু সচেতনতা নয়, আইন প্রয়োগের নিশ্চয়তা সড়ক নিরাপত্তার জন্য গুরুত্বপূর্ণ: সড়ক পরিবহন সচিব | ভারতের খবর
নয়াদিল্লি: সড়ক ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন এবং সড়ক দুর্ঘটনা কমাতে শুধুমাত্র সচেতনতামূলক অভিযান বা প্রচার যথেষ্ট হবে না; বরং, “প্রবর্তনের নিশ্চিততা” একটি বৃহত্তর প্রতিবন্ধক প্রভাব ফেলবে, বৃহস্পতিবার কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন সচিব ভি উমাশঙ্কর সম্প্রতি বিজ্ঞাপিত ই-চালান নিয়মগুলির বিশদ ভাগ করার সময় বলেছেন। নয়াদিল্লির মুক্তি অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখছেন ড সড়ক নিরাপত্তা ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি দিল্লিতে অনুষ্ঠিত ন্যাশনাল রোড সেফটি কনফ্লুয়েন্সে ঘোষণা, উমাশঙ্কর প্রশ্ন করেছিলেন যে একজন কিশোর (দিল্লির সাম্প্রতিক একটি মামলার উল্লেখ করে) জানতেন না যে তিনি অপ্রাপ্তবয়স্ক এবং গাড়ি চালানো উচিত ছিল না, বা যে গাড়ির মালিক একটি ট্যুরিস্ট বাস পরিবর্তন করেছেন – যার ফলে 20 জনেরও বেশি লোকের মৃত্যু হয়েছে – এই ধরনের অগ্নিকাণ্ডে 20 জনেরও বেশি লোকের মৃত্যু হয়েছে – সে কি জানতেন না। “মৃত্যুর পঁয়তাল্লিশ শতাংশের জন্য দু-চাকার গাড়ি বা দু-চাকার গাড়ি চালানো লোক জড়িত৷ আমরা দেখতে পেয়েছি যে এই মৃত্যুগুলির মধ্যে বেশিরভাগই ঘটেছে কারণ আরোহী হেলমেট পরা ছিল না৷ সে কি জানে না যে হেলমেট পরা তার জন্য ভাল?” তিনি পর্যবেক্ষণ করেছেন। উমাশঙ্কর বলেছিলেন, “সচেতনতা যথেষ্ট নয় – আমাদের যা প্রয়োজন তা হল সংগঠিত, জেলা-স্তরের পদক্ষেপ, প্রয়োগের নিশ্চিততা দ্বারা সমর্থিত এবং শক্তিশালী সংস্থাগুলি দ্বারা সমর্থিত। যখন সম্মতি একটি অভ্যাসে পরিণত হয় এবং জবাবদিহিতা নিশ্চিত হয়ে যায়, তখন সড়ক নিরাপত্তা উদ্দেশ্য থেকে প্রভাবের দিকে চলে যাবে।” ম্যাটস-আকে বেলিন, বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার সড়ক নিরাপত্তার জন্য কর্মের দশকের গ্লোবাল লিড, বলেছেন যে সড়ক নিরাপত্তা এখন দৃঢ়ভাবে বিশ্বব্যাপী এজেন্ডায় রয়েছে, শক্তিশালী রাজনৈতিক এবং মিডিয়া মনোযোগ সহ। “আমাদের দায়িত্ব সচেতনতার বাইরে চলে যাওয়া এবং ধারাবাহিক, প্রমাণ-ভিত্তিক বাস্তবায়ন নিশ্চিত করা যাতে সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যু প্রতিরোধে কোনো দেশ পিছিয়ে না থাকে,” তিনি যোগ করেন। নয়া দিল্লি রোড সেফটি ডিক্লারেশন, WHO ডিকেড অফ অ্যাকশন ফর রোড সেফটির সাথে সংযুক্ত, বলে যে ভারত বিশ্বব্যাপী সবচেয়ে বেশি সংখ্যক সড়ক দুর্ঘটনা রেকর্ড করে, যেখানে ঝুঁকিপূর্ণ রাস্তা ব্যবহারকারীরা – যেমন পথচারী, সাইকেল আরোহী, দুই চাকার আরোহী, গিগ শ্রমিক এবং গ্রামীণ সম্প্রদায়গুলি – সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে৷ বিভিন্ন উদ্যোগ সত্ত্বেও, সমন্বিত, প্রতিষ্ঠান-নেতৃত্বাধীন পদক্ষেপের অনুপস্থিতি সীমিত জাতীয় প্রভাব ফেলেছে। “ঘোষণাটি একটি নিরাপদ সিস্টেম পদ্ধতি অবলম্বন করে, সমস্ত গতিশীলতার সিদ্ধান্তের কেন্দ্রে মানব জীবনকে স্থাপন করে এই ব্যবধানটি সমাধান করে,” এটি বলে। ভারত অ্যাসোসিয়েশন অফ রোড সেফটি ভলান্টিয়ার্স (BARS) দ্বারা পরিচালিত এই ঘোষণা, বিভিন্ন ক্ষেত্রের সদস্যদের সমন্বয়ে গঠিত একটি সংগঠন, কর্মের পাঁচটি স্তম্ভ নির্ধারণ করেছে: সমস্ত স্তরে নেতৃত্বের মাধ্যমে সড়ক নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনাকে শক্তিশালী করা; ওপেন ক্র্যাশ ডেটা, বার্ষিক পাবলিক রিভিউ, ডেডিকেটেড ফান্ডিং, এবং বর্ধিত প্রয়োগের প্রচার; নিরাপদ যানবাহন এবং বহর নিশ্চিত করা; নিরাপদ সড়ক ব্যবহারকারীদের উন্নীত করা এবং দুর্ঘটনা পরবর্তী প্রতিক্রিয়া উন্নত করা; এবং একটি নিরাপদ ড্রাইভিং পরিবেশ তৈরি করা।অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে মন্ত্রণালয়, WHO এবং অন্যান্য বহুপাক্ষিক সংস্থা, সুশীল সমাজ, একাডেমিয়া, শিল্প সংস্থা, OEMs, প্রযুক্তি উদ্ভাবক এবং যুব গোষ্ঠীর প্রতিনিধিরা অন্তর্ভুক্ত ছিল।
