বন্দে ভারত ভাড়া: ‘জাপান, চীনের চেয়ে অনেক কম’: বন্দে ভারত চেয়ার কারের ভাড়া প্রতি কিলোমিটারে ২.১৯ টাকা; বিশ্বব্যাপী পরিসীমা 7-20 টাকায় | অবকাঠামো সংবাদ
বন্দে ভারত চেয়ার কার হল একটি সমস্ত শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত পরিষেবা যা 2019 সালে প্রথম চালু করা হয়েছিল।
বন্দে ভারত চেয়ার কার ট্রেনের ভাড়া সারা বিশ্বের অনুরূপ ট্রেনের সাথে কীভাবে তুলনা করে? রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণবের মতে, বন্দে ভারত চেয়ার কারের টিকিটের দাম ফ্রান্স, চীন এবং জাপানের মতো দেশে চলাচলকারী ট্রেনের তুলনায় অনেক কম।বন্দে ভারত চেয়ার কার হল একটি সমস্ত শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত পরিষেবা যা প্রথম 2019 সালে চালু করা হয়েছিল এবং তারপর থেকে সারা বিশ্বে প্রসারিত হয়েছে ভারতীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্ক স্ব-চালিত ট্রেন সেটটিকে জাতীয় ট্রান্সপোর্টার দ্বারা একটি বিশ্বমানের অফার বলে বলা হয়, যা যাত্রীদের উন্নত সুবিধা এবং দ্রুত ট্রেন ভ্রমণের অনুমতি দেয়।
বন্দে ভারত চেয়ার কার ভাড়া
সম্প্রতি, অশ্বিনী বৈষ্ণব লোকসভাকে জানিয়েছিলেন যে প্রায় 300 থেকে 400 কিলোমিটার ভ্রমণের জন্য বন্দে ভারত এসি চেয়ার কারের ভাড়া প্রতি কিলোমিটারে প্রায় 2.19 টাকা। তিনি বলেন, এটি চীন, জাপান এবং ফ্রান্সের মতো দেশের তুলনামূলক পরিষেবার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। “300 থেকে 400 কিলোমিটারের মধ্যে ভ্রমনে বন্দে ভারত এসি চেয়ার কারের ভাড়া প্রতি কিলোমিটারে প্রায় 2.19 টাকা, যা চীন, জাপান এবং ফ্রান্সের মতো দেশে একই ধরনের পরিষেবার ভাড়ার তুলনায় অনেক কম, যেখানে এটি প্রতি কিলোমিটারে 7 থেকে 20 টাকা পর্যন্ত।” বৈষ্ণব বলেছেন।এছাড়াও পড়ুন | কীভাবে সাতটি নতুন উচ্চ-গতির রেল করিডোর ভারতে ট্রেন ভ্রমণকে বদলে দিতে পারেতার লিখিত উত্তরে, বৈষ্ণব বলেছিলেন যে রেলপথ মন্ত্রক একাধিক কারণ বিবেচনা করে যাত্রী ভাড়া নির্ধারণ করে, যার মধ্যে রয়েছে পরিচালন ব্যয়, প্রদত্ত পরিষেবার মান এবং মান, প্রদত্ত সুবিধার প্রকৃতি, যাত্রীদের জন্য ক্রয়ক্ষমতা, পরিবহনের বিকল্প পদ্ধতি থেকে প্রতিযোগিতা এবং বৃহত্তর আর্থ-সামাজিক বিবেচনা।বন্দে ভারত ট্রেন পরিষেবাগুলি বর্তমানে 82টি রুট জুড়ে পরিচালনা করে, মোট 164টি পরিষেবা চালায়। মন্ত্রীর মতে, এই ট্রেনগুলি যাত্রী পরিষেবাগুলির মধ্যে একটি পৃথক বিভাগ হিসাবে কাজ করে, উন্নত সাসপেনশন সিস্টেম, সেমি-হাই-স্পিড অপারেশনের মাধ্যমে দ্রুত ত্বরণ, স্বয়ংক্রিয় প্লাগ দরজা, অর্গোনমিক সিটিং, মিনি প্যান্ট্রি সুবিধা, সিসিটিভি নজরদারি এবং KAVACH নিরাপত্তা ব্যবস্থার মতো সুবিধাগুলির সাথে একটি আলাদা ভাড়া কাঠামো বৈশিষ্ট্যযুক্ত।বৈষ্ণব যোগ করেছেন যে যাত্রীদের ক্রয়ক্ষমতা একটি মূল বিবেচ্য বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে, এবং ফলস্বরূপ, এই ট্রেনগুলির জন্য টিকিটের দাম পরিষেবা প্রদানের প্রকৃত খরচের নীচে বজায় রাখা হয়েছে।তিনি আরও বলেন, “যৌক্তিক ভাড়ার কাঠামো দেশ জুড়ে এই পরিষেবাগুলির বিস্তৃত সম্প্রসারণকে সহজতর করেছে, যা এই পরিষেবাগুলির জন্য শক্তিশালী যাত্রী চাহিদাকে প্রতিফলিত করে৷ বন্দে ভারত পরিষেবাগুলির সমস্ত প্রধান রুটে বন্দে ভারত 100 শতাংশের কাছাকাছি দখলের সাথে উচ্চ দখলের স্তর রয়েছে, যা যাত্রীদের পছন্দগুলির পরিবর্তন প্রদর্শন করে৷”অন্যান্য ট্রেনের সাধারণ শ্রেণীর ভাড়া সম্পর্কে মন্তব্য করে, বৈষ্ণব বলেছিলেন যে আন্তর্জাতিকভাবে তুলনা করলে এগুলি সর্বনিম্ন মধ্যে রয়েছে। প্রতিবেশী দেশগুলির সাথে তুলনা করে তিনি উল্লেখ করেছেন যে ভারতে প্রতি কিলোমিটারের ভাড়া প্রায় 20 পয়সা, যেখানে অনুরূপ ভাড়া পাকিস্তানে 54 পয়সা, বাংলাদেশে 37 পয়সা এবং শ্রীলঙ্কায় 51 পয়সা।সম্প্রতি বন্দে ভারত এক্সপ্রেস ট্রেনের একটি স্লিপার সংস্করণও চালু করা হয়েছে এবং আগামী বছরগুলিতে রাতারাতি ট্রেন ভ্রমণের জন্য এই ধরনের শত শত ট্রেনের পরিকল্পনা করা হয়েছে।
