ফোর্ড প্রায় 5 বিলিয়ন ডলার হারানোর পরে, সিইও জিম ফারলে বলেছেন: আমরা বার্তা পেয়েছি যে …

ফোর্ডের বৈদ্যুতিক যানবাহন ইউনিট 2025 সালে $4.8 বিলিয়ন ক্ষতি পোষ্ট করেছে, কারণ এর Mustang Mach-E, F-150 Lightning, এবং E-Transit-এর বিক্রয় বছরে-বছরে 14% কমেছে। বিজনেস ইনসাইডারের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, মঙ্গলবারের উপার্জন কলে (ফেব্রুয়ারি 10), সিইও জিম ফারলে বিপত্তি স্বীকার করে বলেছেন, “তাই আমি মনে করি গ্রাহক কথা বলেছেন। এটাই পাঞ্চলাইন।” যারা জানেন না তাদের জন্য, ফোর্ড হল প্রথম লিগ্যাসি কোম্পানি যেটি এলন মাস্কের টেসলাকে গণ-বাজার ইভি দিয়ে চ্যালেঞ্জ করেছিল। কোম্পানিটি 2020 সালে Mustang Mach-E লঞ্চের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। এর পরে ফোর্ড 2022 সালে F-150 লাইটনিং প্রবর্তন করে। কোম্পানিটি শক্তিশালী প্রাথমিক উত্সাহ দেখেছিল কারণ এটি 200,000 লাইটনিং রিজার্ভেশন পেয়েছে এবং 150,000 বার্ষিক বিক্রয় অনুমান করেছে।যাইহোক, গতি ম্লান। 2025 সালে, ফোর্ড মাত্র 27,307 F-150 লাইটনিং বিক্রি করতে পেরেছিল, যা 2024 থেকে 18.5% কম, এবং 51,620 Mach‑Es, ফ্ল্যাট বছর-ওভার-বছর। গত সেপ্টেম্বরে $7,500 ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিটের মেয়াদ শেষ হয়ে যাওয়ায় চাহিদা আরও কমে গেছে, লাইটনিং সেল 2024 সালের ডিসেম্বরে 5,197 ইউনিট থেকে এক বছর পরে মাত্র 1,724-এ নেমে এসেছে।

হাইব্রিড এবং এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ ইভিতে পিভট

ইউএস ইভি বিক্রয় ধীরগতির এবং হাইব্রিড চাহিদা বৃদ্ধির সাথে, ফোর্ড তার কৌশলকে নতুন আকার দিচ্ছে। হাইব্রিড F-150 বিক্রয় গত বছর 15% বেড়ে 84,934 ইউনিটে পৌঁছেছে, যা নমনীয়তার জন্য ভোক্তাদের পছন্দকে আন্ডারস্কোর করে।ফোর্ড অল-ইলেকট্রিক লাইটনিং-এর উৎপাদন শেষ করেছে এবং এটিকে একটি এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ ইলেকট্রিক যান (EREV) হিসাবে পুনরায় চালু করার পরিকল্পনা করেছে — একটি ব্যাটারি চালিত ট্রাক যেখানে একটি গ্যাস জেনারেটর রয়েছে। ফার্লে বলেছেন যে নতুন মডেলটি পরিসীমা এবং টোয়িং ক্ষমতা সম্পর্কে উদ্বেগগুলিকে সমাধান করবে: “আমরা আমাদের লাইনআপ জুড়ে হাইব্রিডের উপর বাজি ধরছি, এবং EREV যেখানে এটি অর্থবহ৷ একটি বড় ট্রাকের মতো, যেখানে টোয়িং একটি সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ অ্যাপ্লিকেশন, এবং PHEV এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক উভয়ই অবশ্যই কাজ করবে না৷“

দিগন্তে সস্তা ইভি

একই সময়ে, ফোর্ড নতুন “সর্বজনীন” ইভি প্ল্যাটফর্ম তৈরি করছে যার লক্ষ্য হল কম খরচে, উচ্চ-ভলিউম গাড়ি। প্রথম মডেল, একটি মাঝারি আকারের পিকআপের দাম প্রায় $30,000, 2027 সালে প্রত্যাশিত৷ ফোর্ড প্ল্যাটফর্ম থেকে কমপক্ষে পাঁচটি গাড়ির পরিকল্পনা করেছে, যার মধ্যে SUV এবং বাণিজ্যিক ভ্যান রয়েছে৷ফার্লি লাভজনকতার উপর জোর দিয়েছিলেন: “আমরা কেবলমাত্র ফোর্ডে কমপ্লায়েন্স যানবাহন তৈরি করছি না। আমরা একটি ব্যয়-দক্ষ, সর্বজনীন EV প্ল্যাটফর্ম চালু করছি যা লাভজনক প্রবৃদ্ধি চালাবে। টেসলা দেখিয়েছে যে তারা করতে পারে, আমরা সেই বাজারে অর্থ উপার্জন করতে পারি, এমনকি সঠিক খরচের স্তরে সরকারের কাছ থেকে ভর্তুকি ছাড়াই।”

ফোর্ড আশা করে যে তার ইভি ব্যবসা অলাভজনক থাকবে

সিএফও শেরি হাউসের মতে, ফোর্ড আশা করে যে তার ইভি ব্যবসা প্রায় 2029 সাল পর্যন্ত অলাভজনক থাকবে। কোম্পানিটি ত্রৈমাসিকের জন্য আয়ের অনুমান মিস করেছে, 13 সেন্ট সামঞ্জস্যপূর্ণ ইপিএস বনাম বিশ্লেষকদের 19 সেন্টের প্রত্যাশার প্রতিবেদন করেছে।তবুও, বিশ্লেষকরা আশাবাদের কারণ দেখেন। The Motley Fool-এর জন রোজভিয়ার বিজনেস ইনসাইডারকে বলেছেন: “কাগজে, এটি একটি বড় ভুল, কিন্তু আমি মনে করি না এটি একটি বড় চুক্তি৷ 2026-এর জন্য ফোর্ডের নির্দেশিকা নগদ প্রবাহে বছরের পর বছর বৃদ্ধির পাশাপাশি উচ্চ মূলধন ব্যয়ের প্রত্যাশা করে – সমস্ত জিনিস যা বাজার প্রায় অবশ্যই পছন্দ করবে৷”