ফল রপ্তানিকারকরা: ইরান দ্বন্দ্ব: ফল, সবজি রপ্তানিকারকরা অনিশ্চিত সময়ে তাকাচ্ছে
নয়াদিল্লি: রমজান এবং ইস্টার হল পশ্চিম এশিয়া এবং ইউরোপে বিভিন্ন ফল ও সবজি রপ্তানিকারকদের ক্যালেন্ডারে গুরুত্বপূর্ণ তারিখ। তাদের মধ্যে কিছু, প্রকৃতপক্ষে, উত্স বীজ এবং শাকসবজি বিশেষভাবে ইউরোপের জন্য বোঝায় কারণ জানুয়ারি থেকে এপ্রিল সেখানে চাষের জন্য চর্বিহীন মৌসুম।“আমরা ইউরোপের জন্য আমাদের পেঁয়াজের চালান নিয়ে প্রস্তুত ছিলাম, কিন্তু এখন আমাদের বেশি মালবাহী, 40-45 দিনের দীর্ঘ যাত্রার সময় (20-25 দিনের পরিবর্তে) এবং অনেক অনিশ্চয়তা মোকাবেলা করতে হবে। এমনকি ট্রান্সশিপমেন্ট হাবগুলিও আঘাত পেয়েছে,” বলেছেন পুনে-ভিত্তিক ফল ও সবজি রপ্তানিকারক দানেশ শাহ, যিনি পশ্চিম এশিয়া থেকে বড় অর্ডার বুক করেছিলেন।শাহ যখন উপসাগরীয় বাজারের জন্য ডিসকাউন্টে কলার স্টক অফলোড করতে চাইছেন, তিনি আশঙ্কা করছেন যে প্রচুর পেঁয়াজ নষ্ট হয়ে যাবে।Kay Bee Exports-এর কুশল ঠক্কর স্পট ক্রয় হ্রাস করেছে কারণ ট্রানজিটে পণ্যগুলি প্রভাবিত হয় এবং বিমান মালবাহী হয় খুব ব্যয়বহুল বা অনুপলব্ধ৷ ঠক্কর যুক্তরাজ্য এবং সংযুক্ত আরব আমিরাতের সুপারমার্কেটে রপ্তানি করে এবং তার তালিকায় রয়েছে তাজা সবজি, ওকরা এবং লাউকি থেকে শুরু করে বেবি কর্ন পর্যন্ত।
বেশিরভাগ রপ্তানিকারক যেখানেই জায়গা পাওয়া যায় সেখানেই ভারী মালবাহী হারের অভিযোগ করছেন। এয়ারলাইন্সগুলি ইউরোপে যাওয়া পণ্যগুলির জন্য একটি উল্লেখযোগ্য প্রিমিয়াম চার্জ করছে – 30-40% -। তাদের দর কষাকষির ক্ষমতা বেড়ে গেছে কারণ পশ্চিম এশিয়ার বিমানবন্দর, যা ইউরোপে প্রায় অর্ধেক ট্রাফিকের জন্য দায়ী, বন্ধ হয়ে গেছে।সমুদ্রপথে পণ্য পাঠানোও ব্যয়বহুল। ভারতীয় চাল রপ্তানিকারক ফেডারেশনের ভাইস-প্রেসিডেন্ট দেব গর্গ বলেছেন যে সৌদি আরবে একটি 20-ফুট কন্টেইনার 48 ঘন্টার মধ্যে 2,600 ডলারে দাম বেড়েছে কারণ শিপিং লাইন যেমন মারস্ক এবং এমএসসি $2,000 এর যুদ্ধ সারচার্জ আরোপ করেছে। “আফ্রিকাতেও 20% বৃদ্ধি পেয়েছে কারণ জাহাজের প্রাপ্যতা নেই এবং শিপিং লাইনগুলি অর্ডার দিতে ইচ্ছুক নয়,” তিনি বলেছিলেন।শিল্প সংস্থাটি তার সদস্যদের ইরান এবং সংযুক্ত আরব আমিরাতের জন্য বোঝানো কার্গোকে ফেরত পাঠাতে বা ইউরোপ বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সহ অন্যান্য বন্দরে পুনরায় রুট করার পরামর্শ দিয়েছে। এছাড়াও, যেখানেই পণ্যগুলি তাদের গন্তব্যে পৌঁছেছে, সদস্যদের পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে ক্রেতাদের খরচ ভাগ করে নিতে এবং এগিয়ে যাওয়ার জন্য, ফ্রী-অন-বোর্ড ভিত্তিতে কার্গো বুক করার জন্য, মালবাহী এবং বীমা চার্জের অনিশ্চয়তার কারণে। এক হিসেব বলছে, এই মুহূর্তে ট্রানজিটে ৪ লাখ টন চাল রয়েছে।ঠক্কর বলেছেন যে ইউরোপে এমন ক্রেতা আছেন যারা খাবারের জন্য একটি প্রিমিয়াম দিতে ইচ্ছুক এবং তার কোম্পানি কার্গো লোড করেছে কিন্তু যোগ করেছে যে অনিশ্চয়তা এমন কিছু নয় যা বিশ্বব্যাপী খুচরা বিক্রেতাদের কাছে ভাল বলে মনে করে।
