পাকিস্তান 26 দিনের জ্বালানি নিয়ে চলে গেছে, হরমুজ প্রণালী সংকট আরও গভীর হওয়ার সাথে সাথে বাড়ি থেকে কাজ চাপিয়ে দিতে পারে

হরমুজ প্রণালী বন্ধ হওয়ার পর বাণিজ্য মন্থর হওয়ায় জ্বালানি সরবরাহ স্থিতিশীল রাখতে পাকিস্তান কয়েকটি বড় পদক্ষেপ নিতে প্রস্তুত।ফেডারেল মন্ত্রিসভার অর্থনৈতিক সমন্বয় কমিটি (ECC) সাপ্তাহিক পেট্রোলিয়াম মূল্য সংশোধন, উচ্চ বীমা এবং আমদানি খরচের জন্য তেল কোম্পানিগুলিকে ক্ষতিপূরণ প্রদান এবং বাড়ি থেকে বাধ্যতামূলক কাজের নীতির মতো জ্বালানি সংরক্ষণের ব্যবস্থা সহ প্রস্তাবগুলি পর্যালোচনা করবে।রাষ্ট্র-চালিত পাকিস্তান স্টেট অয়েল (পিএসও), সরকারী অনুমোদনের সাথে, ইতিমধ্যেই হরমুজ প্রণালীর বাইরে বিকল্প রুটের মাধ্যমে প্রতিটি পেট্রোল এবং ডিজেলের জন্য দুটি আমদানি দরপত্র চালু করেছে, যদিও স্টক বর্তমানে দেশের মধ্যে সর্বোচ্চ। পেট্রোল এবং ডিজেলের মজুদ যথাক্রমে 26 এবং 25 দিন কভার করে প্রতিটি 500,000 টনের বেশি। সৌদি আরবকেও লোহিত সাগর দিয়ে তেল সরবরাহ করতে বলা হয়েছে।কর্মকর্তারা বলেছেন যে সমস্ত প্রাদেশিক মুখ্য সচিবদের বৃহস্পতিবারের জন্য নির্ধারিত পেট্রোলিয়াম মূল্য সম্পর্কিত নবনির্মিত 18-সদস্যের মন্ত্রিসভা কমিটির সভায় উপস্থিত থাকার জন্য নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। “সভাটি সরকারী এবং বেসরকারী খাতের জন্য যেখানেই সম্ভব বাড়ি থেকে বাধ্যতামূলক কাজ বিবেচনা করবে। বৈঠকে প্রদেশগুলির সমন্বয়ের সাথে অন্যান্য ব্যবস্থাও বিবেচনা করা যেতে পারে,” তারা যোগ করেছে।যদিও পেট্রোল আমদানি অনেকাংশে নিরাপদ থাকে, ডিজেল সরবরাহ আরও ঝুঁকিপূর্ণ কারণ পাকিস্তান কুয়েত থেকে দীর্ঘমেয়াদী চালানের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে, যা হরমুজ প্রণালীর মধ্য দিয়ে যায়। বৈশ্বিক তেলের 20 শতাংশেরও বেশি কার্গো প্রণালীতে আটকে আছে, যা ডিজেল পরিবহনের জন্য জাহাজের ঘাটতি তৈরি করেছে।তেলের চালানের জন্য বীমা খরচ জাহাজ প্রতি প্রায় $30,000 থেকে $400,000 হয়েছে, পেট্রোলিয়াম পণ্যের জন্য অতিরিক্ত আমদানি প্রিমিয়াম সহ। মালবাহী খরচও তীব্রভাবে বেড়েছে, আগের $900,000 থেকে প্রতি জাহাজে $4 মিলিয়নেরও বেশি।“এই তিনটি কারণ সূচকীয় এবং তেল বিপণন সংস্থাগুলি (ওএমসি) এবং শোধনাগারগুলি শোষণ করবে বলে আশা করা যায় না৷ যদি সঠিকভাবে ক্ষতিপূরণ না দেওয়া হয়, ওএমসিগুলির আমদানি এড়াতে এবং বলপ্রয়োগ ঘোষণা করার পর্যাপ্ত ভিত্তি থাকবে,” কর্মকর্তারা বলেছেন৷এই চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করার জন্য, ECC-এর কাছে একটি সংক্ষিপ্তসারে OMC-কে অতিরিক্ত খরচের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার এবং ওএমসিগুলির উপর আর্থিক চাপ রোধ করার পাশাপাশি জ্বালানী খরচ বাজারের বাস্তবতা প্রতিফলিত করে তা নিশ্চিত করার জন্য পাক্ষিক থেকে সাপ্তাহিক মূল্য সংশোধনের প্রস্তাব করা হয়েছে।“একজন আধিকারিক বলেছেন যে সংকটের প্রথম সপ্তাহে দামের ব্যবধান ডিজেলের জন্য 45-50 টাকা এবং পেট্রোলের জন্য প্রায় 25-26 টাকায় বেড়েছে এবং আগামী 15 দিনের মধ্যে এটি বাড়তে পারে, এবং সেইজন্য অঙ্কুরে চাপ দেওয়া দরকার।”সীমিত সরবরাহ সম্পর্কে ডিলারদের অভিযোগের প্রতিক্রিয়ায়, ওগ্রা এবং ওএমসি তাদের নিজ নিজ আট মাসের বিক্রয় রেকর্ডের ভিত্তিতে ডিলারদের পেট্রোল এবং ডিজেল সরবরাহ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। “তবুও, দেশের কোথাও পেট্রোল বা ডিজেলের ঘাটতি ছিল না,” একজন সিনিয়র সরকারী কর্মকর্তা বলেছেন।ওগ্রা জনসাধারণকে আশ্বস্ত করেছে: “পেট্রোলিয়াম পণ্যের কোন ঘাটতি নেই। নাগরিকদের গুজবে কান না দিতে এবং শুধুমাত্র সরকারী চ্যানেলের মাধ্যমে জারি করা তথ্যের উপর নির্ভর করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।” কর্তৃপক্ষ যোগ করেছে যে ঐতিহাসিক বিক্রয় নিদর্শনগুলির উপর ভিত্তি করে অস্থায়ীভাবে খুচরা আউটলেটগুলিতে সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করা “বন্টন ব্যবস্থায় স্থিতিশীলতা বজায় রাখার লক্ষ্যে একটি প্রমিত সরবরাহ ব্যবস্থাপনা অনুশীলন।”