দ্রুতগতির এসইউভি, রাস্তায় স্টান্ট এবং ঝাঁকুনি: বেপরোয়া গাড়ি চালানো এবং শূন্য নাগরিক জ্ঞান নির্দোষদের শাস্তি দিচ্ছে | দিল্লির খবর

নয়াদিল্লি: প্রধান মেট্রোপলিটন শহর জুড়ে, রাস্তাগুলি ঝুঁকিপূর্ণ থিয়েটারে পরিণত হয়েছে। চালকরা বিপজ্জনকভাবে চলাফেরা করে, বাইক চালকদের গতি, এবং নাগরিকরা রাস্তার মৌলিক নিয়ম লঙ্ঘন করে। ফলাফল দৃশ্যমান: দুর্ঘটনা, প্রায় মিস এবং যারা রাস্তা ভাগ করে তাদের মধ্যে ক্রমবর্ধমান হতাশা। যদিও ট্রাফিক নিয়ম কাগজে কলমে বিদ্যমান, প্রয়োগকারীরা প্রায়শই ভারতীয় রাস্তায় দ্রুত চলমান, জনাকীর্ণ বাস্তবতার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে লড়াই করে। নাগরিক জ্ঞান – পারস্পরিক শ্রদ্ধা, ধৈর্য এবং আত্মসংযমের অব্যক্ত কোড – ম্লান হয়ে যাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে। দিল্লি এবং বেঙ্গালুরুর মতো বড় শহরগুলি থেকে ছোট শহরগুলিতে, বিপজ্জনক রাস্তার আচরণ আর বিচ্ছিন্ন বা বিরল নয়। এখানে অনেকের মধ্যে কয়েকটি উদাহরণ রয়েছে যা প্রায়শই অলক্ষিত হয়।NH-48-এ জিগ-জ্যাগ মারপিট 18 জানুয়ারী, একটি ভিডিও সোশ্যাল মিডিয়ায় ভাইরাল হয়েছিল যা উত্তর দিল্লির নরেলার কাছে জাতীয় সড়ক-48-এ ভারী যানবাহনের মধ্য দিয়ে একটি SUV বুনতে দেখায়। চালক, 21-বছর-বয়সী দাউদ আনসারি, অন্যদের নিরাপত্তার প্রতি সামান্যতম চিন্তা না করে যানবাহনের মধ্যে দিয়ে জিগ-জ্যাগ করে। পুলিশ দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানায়: এসইউভিটি আটক করা হয়, আটক করা হয় এবং আনসারিকে ভারতীয় ন্যায় সংহিতা এবং মোটর যান আইনের অধীনে গ্রেপ্তার করা হয়। তার লাইসেন্সও বাজেয়াপ্ত করা হয়েছে।স্টান্টগতিশীল এবং আরও অনেক কিছু দিল্লি-এনসিআর গত এক বছরে অন্যান্য উদ্বেগজনক প্রবণতা দেখেছে। যুবকদের দল উচ্চ-গতির স্টান্ট, ট্র্যাফিকের মধ্য দিয়ে ঘুরে বেড়াতে এবং এমনকি সানরুফের বাইরে দাঁড়িয়ে থাকার রেকর্ড করা হয়েছে। ভুল-সাইড ড্রাইভিং – স্থানীয়ভাবে ট্রাফিক প্রবাহের বিরুদ্ধে ড্রাইভিং হিসাবে পরিচিত – একটি স্থায়ী সমস্যা রয়ে গেছে। উদাহরণস্বরূপ, শুধুমাত্র রোহিণী সেক্টর 23 অল্প সময়ের মধ্যে 2,000 টিরও বেশি এই ধরনের লঙ্ঘন রেকর্ড করেছে। মোটরসাইকেল চালকদের রাতের বেলায় দ্রুতগতিতে চলা, প্রায় অর্ধেক আইনি সীমা অতিক্রম করে, বিপদ আরও বাড়িয়ে দেয়। বেঙ্গালুরুতে, রাস্তাগুলি একই রকম গল্প বলে। যানজট পেরিয়ে, রাস্তাগুলি বিপজ্জনক গাড়ি চালানো এবং শব্দ দূষণের পর্যায়ে পরিণত হয়েছে। সম্প্রতি, ড্যাশক্যাম ফুটেজে শহরের রাস্তায় বেপরোয়া গতিতে গাড়ি চালানো দেখানোর পরে কর্তৃপক্ষ কেনগেরিতে একটি ল্যাম্বরগিনির মালিককে বুক করেছে৷ গাড়ির উচ্চস্বরে এবং ত্রুটিপূর্ণ সাইলেন্সার যাচাই-বাছাইয়ে যোগ করেছে।সারা দেশে সাম্প্রতিক দুর্ঘটনা অন্যান্য সাম্প্রতিক ঘটনাগুলি দেখায় যে ছোট ত্রুটি বা আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং কত দ্রুত মারাত্মক হতে পারে। কর্ণাটকের কুন্দাপুরে, একটি মোটরসাইকেল চালক দ্রুত গতিতে ওভারটেক করতে গিয়ে একটি প্রাইভেট বাসের সাথে ধাক্কা খেয়ে মাথায় মারাত্মক আঘাত পান। পুলিশ বেপরোয়া গাড়ি চালানো এবং অবহেলার অভিযোগে মামলা দায়ের করেছে। আহমেদাবাদে, এসজি হাইওয়েতে একটি এএমটিএস বাসের ব্রেক ব্যর্থ হয়েছে, একটি স্কুল ভ্যান, একটি অটোরিকশা এবং অন্যান্য যানবাহনের সাথে সংঘর্ষ হয়েছে বলে জানা গেছে। বেশ কয়েকজন চালক আহত হয়েছেন, এবং সিসিটিভি ফুটেজ ভাইরাল হয়েছে, যার ফলে দ্রুত গাড়ি চালানোর জন্য FIR এবং জরিমানা হয়েছে। পরে বাস চালককে চাকরিচ্যুত করা হয়। এমনকি আনুষ্ঠানিক রাস্তাগুলিও অনাক্রম্য নয়। কলকাতায় প্রজাতন্ত্র দিবসের মহড়ার ঠিক আগে, একটি দ্রুতগামী গাড়ি রেড রোডে পাহারায় ধাক্কা মারে। চালক পুলিশের নির্দেশ উপেক্ষা করে পালিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করে। কোনো আঘাতের খবর পাওয়া যায়নি, তবে ঘটনাটি 2016 সালে একই স্থানে একই ধরনের মারাত্মক দুর্ঘটনার স্মৃতিকে পুনরুজ্জীবিত করে।‘এটা মানসিকতার কথা’ বেপরোয়া ড্রাইভিং, কর্মকর্তাদের যুক্তি, শুধুমাত্র রাস্তায় যানবাহন সম্পর্কে নয়, চাকার পিছনে মানসিকতা সম্পর্কেও। 2025 সালে, হরিয়ানার ডিরেক্টর জেনারেল অফ পুলিশ ওপি সিং গুরগাঁওতে একটি প্রেস কথোপকথনের সময় বিতর্ক সৃষ্টি করেছিলেন যখন তিনি মাহিন্দ্রা থার এসইউভিগুলিকে স্টান্ট-চালিত আচরণের সাথে যুক্ত করেছিলেন, বলেছিলেন যে তারা প্রায়শই “গুন্ডা” দ্বারা চড়েন। “যার কাছে থার আছে, তাদের মনকে দুমড়ে-মুচড়ে দিতে হবে। থার কোনো বাহন নয়; এটা একটা বক্তব্য যে আমরা এরকম। সব গুন্ডা এতে চড়ে। গাড়ির ধরনের মানসিকতা দেখায়,” সিং বলেছেন। মন্তব্য প্রতিক্রিয়া প্ররোচিত. গুরগাঁও-ভিত্তিক থার মালিক একটি আইনি নোটিশ পাঠিয়েছেন, মন্তব্যগুলিকে মানহানিকর এবং অপমানজনক দাবি করে, যুক্তি দিয়ে যে গাড়ির মালিকানা কোনও ব্যক্তির চরিত্র বা ড্রাইভিং আচরণকে সংজ্ঞায়িত করা উচিত নয়।দ্রুতগতির থার চাপায় নিহত বিমানবাহিনীর উচ্চাকাঙ্ক্ষী ওভারস্পিডিংয়ের বিপদগুলি এই সপ্তাহে জয়পুরে তীক্ষ্ণ ফোকাসে এসেছিল যখন রাস্তার ধারে দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায় একটি 18-বছর-বয়সী মেয়ে দ্রুত গতির থারের আঘাতে মারা গিয়েছিল। কার্ধানি থানার সীমানায় শান্তিবাগের কাছে এক্সপ্রেস হাইওয়েতে ঘটনাটি ঘটেছে। ভুক্তভোগী, অনয়া শর্মা, ঝুনঝুনু জেলার বাসিন্দা যিনি ঝটওয়ারায় থাকতেন, তিনি সশস্ত্র বাহিনীর জন্য শারীরিক নিয়োগ পরীক্ষার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিলেন, পুলিশ জানিয়েছে। সে এক বন্ধুর সাথে সকালের জগিং করতে গিয়েছিল কিন্তু তার সঙ্গী পিছনে পড়ে গেলে রাস্তার পাশে থামে। মুহূর্ত পরে, 200-ফুট আজমির রোডের দিক থেকে আসা একটি ওভারস্পিডিং মাহিন্দ্রা থার তাকে ধাক্কা দেয় এবং ঘটনাস্থলেই তার মৃত্যু হয়।‘আপনি কখনই জানেন না কে ঝুঁকি নিতে চলেছে’ নাগরিকরা বলছেন যে তারা বিপদের প্রত্যক্ষ করছেন। TOI-এর সাথে কথা বলার সময়, একটি প্রযুক্তি সংস্থার একজন কর্মচারী রোহান সরিন প্রতিদিনের যাতায়াতের বিপদগুলি বর্ণনা করেছেন, বিশেষ করে রাতে। “মাত্র দু’দিন আগে, আমি একটি SUV কে হ্যাচব্যাকের সাথে ধাক্কা খেয়ে ভুল দিকে গাড়ি চালিয়ে পালিয়ে যেতে দেখেছি। প্রায় এক মাস আগে, একটি দ্রুতগামী গাড়িতে থাকা একদল লোক অন্য গাড়ির পাশে থামে এবং সোনা রোডের বেস্ট টেক বিজনেস টাওয়ারের কাছে একজন নির্দোষ চালককে লাঞ্ছিত করে,” তিনি বলেছিলেন। “শহরের রাস্তায় উচ্চ-গতির গাড়ি চালানো এমনকি রুটিন ভ্রমণকে বিপজ্জনক করে তোলে। আপনি কখনই জানেন না কে এমন একটি ঝুঁকি নিতে চলেছে যা তাদের আশেপাশের সবাইকে বিপদে ফেলতে পারে,” সারিন যোগ করেছেন। এই ধরনের প্রত্যক্ষদর্শীর বিবরণগুলি আন্ডারলাইন করে যে নাগরিক জ্ঞান শুধুমাত্র নিয়ম সম্পর্কে নয় বরং সহযাত্রীদের নিরাপত্তার প্রতি শ্রদ্ধার বিষয়ে। তারা সারা দেশে দেখা একটি প্যাটার্নও তুলে ধরে: সাধারণ নাগরিকরা বেপরোয়া আচরণের শিকার হয়, যখন প্রয়োগকারীরা প্রায়শই ঘটনার গতি থেকে পিছিয়ে থাকে।গতির বাইরে, একটি পরিকাঠামো সংকট রাস্তার বিপদ শুধুমাত্র ব্যক্তিগত পছন্দের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। দুর্বল অবকাঠামো, অবহেলিত গর্ত, ত্রুটিপূর্ণ সাইনবোর্ড এবং অপর্যাপ্ত আলো সমস্যাটিকে আরও বাড়িয়ে তোলে। উদাহরণস্বরূপ, বেঙ্গালুরুতে, রাস্তাগুলি মেরামত করার চেয়ে দ্রুত খারাপ হয়ে যায়। অপর্যাপ্ত রক্ষণাবেক্ষণ, আক্রমণাত্মক ড্রাইভিংয়ের সাথে মিলিত, দুর্ঘটনার জন্য একটি রেসিপি তৈরি করে। সমস্যাগুলি একে অপরের সাথে জড়িত: দুর্বল নাগরিক সচেতনতা, প্রয়োগের ফাঁক এবং অবকাঠামোগত ত্রুটিগুলি পথচারী, সাইকেল চালক, মোটর চালক এবং গণপরিবহন ব্যবহারকারীদের জন্য একইভাবে ঝুঁকি বাড়ায়। কর্তৃপক্ষ একটি দ্বৈত চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন – আচরণ পরিচালনা এবং পরিকাঠামো আপগ্রেড করা – এমনকি শহুরে জনসংখ্যা বৃদ্ধি এবং যানবাহনের সংখ্যা দ্রুতগতিতে বৃদ্ধি পেলেও৷ একটি পরিবর্তন অপরিহার্য ছোট শহর থেকে মেগাসিটি পর্যন্ত, ভারতের রাস্তাগুলি একটি সাধারণ থ্রেড প্রকাশ করে: নাগরিক নিয়মের প্রতি অবহেলার কারণে দৈনন্দিন অবহেলা। বিশেষজ্ঞরা নোট করেছেন যে দীর্ঘমেয়াদী সমাধানের জন্য জরিমানা বা গাড়ির বাজেয়াপ্তকরণের চেয়ে বেশি প্রয়োজন। সড়ক নিরাপত্তা অভিযান, নাগরিক শিক্ষা, কঠোর লাইসেন্সিং পদ্ধতি এবং সক্রিয় পুলিশিং অবশ্যই প্রয়োগের পরিপূরক হবে। জনসচেতনতামূলক প্রচারাভিযানগুলি যেগুলি ভাগ করা দায়িত্বের উপর জোর দেয় – যে রাস্তাগুলি প্রত্যেকের জন্য একটি স্থান, ব্যক্তিগত ক্ষেত্র নয় – অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ৷ প্রতিটি দুর্ঘটনা এড়ানো, প্রতিটি স্টান্ট কমানো এবং প্রতিটি বেপরোয়া সিদ্ধান্ত সংশোধন করা লাখ লাখ মানুষের জন্য নিরাপত্তার একটি পরিমাপ যোগ করে যারা প্রতিদিন শহুরে রাস্তায় নির্ভর করে। শক্তিশালী নাগরিক বোধ, প্রয়োগ এবং অবকাঠামো ছাড়া, গতি এবং বেপরোয়াতার সাথে জুয়া চলতেই থাকবে, যা যাত্রী, পথচারী এবং জনসাধারণকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলবে।