আমরা মহারাষ্ট্র জুড়ে একটি ইভিতে 2,000 কিমি ড্রাইভ করেছি: হাইওয়েটি অনায়াসে ছিল, চার্জিং ছিল না |
টিম-বিএইচপি-তে একটি বিস্তারিত পোস্টে, ফোরামের সদস্য অনুরাগ.সোমানি প্রায় 2,000 কিলোমিটার জুড়ে গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা শেয়ার করেছেন মহারাষ্ট্র একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে। মুম্বাই থেকে তাডোবা পর্যন্ত একটি সুপরিকল্পিত পারিবারিক রোড ট্রিপ হিসাবে যা শুরু হয়েছিল এবং হাইওয়ের বাস্তবতার দিকে একটি সৎ দৃষ্টিতে পরিণত হয়েছিল ইভি ভ্রমণ, যেখানে গাড়ি মুগ্ধ করেছে কিন্তু চার্জিং ইকোসিস্টেম প্রায়ই ধৈর্যের পরীক্ষা করেছে।একটি মসৃণ মুম্বাই-তাডোবা ফ্যামিলি ড্রাইভ বলতে যা বোঝানো হয়েছিল তা পথচলা, সারি এবং অনেকগুলি চার্জিং অ্যাপের পাঠ হয়ে উঠেছে। গাড়ি তার কাজ করেছে। এটির চারপাশের সিস্টেমটি এখনও কাজ করতে হবে।এটি বেশিরভাগ পরিবারের রোড ট্রিপের মতো শুরু হয়েছিল। অফিসের পরে সন্ধ্যায় প্রস্থান। ব্যাগ ভর্তি. স্ন্যাকস মজুদ. প্রথম সংকেত সবুজ হয়ে যাওয়ার আগে একটি বাচ্চা ইতিমধ্যেই অর্ধ-ঘুমিয়েছে।পরিকল্পনা সহজ শোনাল. মুম্বাই থেকে তাডোবা এবং পিছনে, কয়েকটি লোকাল রান সহ প্রায় 2,000 কিমি। ঢোকার পথে ঔরঙ্গাবাদে (ছত্রপতি সম্ভাজিনগর) একটি নাইট স্টপ এবং ফেরার পথে নাগপুরে আরেকটি নাইট স্টপ। আমরা স্বাভাবিক জিনিসগুলি করব যা সড়ক ভ্রমণকে নিরাপদ বোধ করে। ড্রাইভ ভাঙ্গুন। নির্দিষ্ট পয়েন্টে খান। তাড়াতাড়ি শুরু করুন. ভালো করে ঘুমাও।একমাত্র মোচড় ছিল যে আমরা এটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে করছিলাম।আমি আত্মবিশ্বাসী হয়ে গেলাম। এই জন্য নয় যে আমি ভেবেছিলাম সবকিছু নিখুঁত হবে, কিন্তু কারণ আমি এটি পরিকল্পনা করেছি যেভাবে ইভি মালিকরা পরিকল্পনা করতে বাধ্য হয়। ব্লকে। শতাংশে। ইন চার্জিং স্টপ খাবারের চারপাশে স্থাপন করা হয়.ট্রিপ শেষে, আমি এখনও ড্রাইভ পছন্দ. এটা চালিয়ে যেতে যা লাগে তা আমি পছন্দ করিনি।
হাইওয়ে ক্রুজিং জন্য নির্মিত অনুভূত
সমৃদ্ধি মহামার্গ বিরল কিছু করে। এটি দীর্ঘ দূরত্বের গাড়ি চালানো কম ক্লান্তিকর অনুভব করে। দীর্ঘ সোজা প্রসারিত, টানেল এবং সেতু, এবং খোলা রাস্তা যা আপনাকে আপনার মস্তিষ্ক বন্ধ করতে প্রলুব্ধ করে। সেটাও ঝুঁকি। যখন রাস্তাটি দীর্ঘ সময়ের জন্য সোজা হয়, তখন ক্লান্তি নিঃশব্দে লুকিয়ে থাকে। আপনার বিরতি প্রয়োজন এমনকি যখন আপনি মনে করেন না যে আপনার বিরতি প্রয়োজন।এমন কিছু মুহূর্ত ছিল যা আপনাকে বিরতি দিয়ে তাকাতে বাধ্য করেছে। গ্রামীণ ল্যান্ডস্কেপ, বর্ধিত বর্ষার পর সবুজ দৃশ্য, এবং পশু পারাপার আন্ডারপাস এবং ওভারব্রিজ যা মহাসড়কটিকে সাধারণ “দ্রুত নির্মাণ করুন, এগিয়ে চলুন” পদ্ধতির চেয়ে একটু বেশি চিন্তাশীল মনে করে।কিন্তু এখান থেকেই ইভি বাস্তবতা শুরু হয়। এক্সপ্রেসওয়ে নিজেই একটি পরিষ্কার রান. আপনার চার্জিং স্টপ হয় না.
প্রথম চমক: হাইওয়েতে খুব কমই চার্জ করা হয়
আপনি যদি এক্সপ্রেসওয়েতে পেট্রোল পাম্পের মতো চার্জার আশা করেন তবে আপনি হতাশ হবেন।বেশির ভাগ দ্রুত চার্জারগুলি প্রস্থানের কাছে বসে থাকে, ফুড প্লাজা বা হাইওয়ের কাছাকাছি প্রপার্টিগুলির চারপাশে আটকে থাকে। যার অর্থ প্রতিটি চার্জিং স্টপ একটি ছোট চক্কর হয়ে ওঠে। তুমি নামো। তুমি ভিতরে গাড়ি চালাও। আপনি চার্জার খুঁজে. তুমি ফিরে এসো বাইরে। সময় যোগ হয়.আমাদের ট্রিপে, প্রতিটি চার্জিং সেশনের অর্থ হল অতিরিক্ত 15 থেকে 20 মিনিটের ঘোরার সময়, এমনকি প্রকৃত চার্জিং শুরু হওয়ার আগেই।এটা কাগজে অনেক মত শোনাচ্ছে না. ক্লান্ত পরিবারের সাথে রাত 10 টায় অনেক কিছু মনে হয়, যখন আপনি বিরতি চান “থামুন, চার্জ করুন, খান, যান”।
যে অংশটি কেউ আপনাকে বলে না: অ্যাপের ক্লান্তি আসল
পেট্রোল হল এক পেমেন্ট। চার্জিং প্রায়ই পাঁচ হয়।বিভিন্ন নেটওয়ার্ক, বিভিন্ন অ্যাপ, বিভিন্ন প্রিপেইড ওয়ালেট। আপনি একটি চার্জারের জন্য টপ আপ করেন এবং পরে বুঝতে পারেন যে আপনার মানিব্যাগে টাকা আছে যা আপনি আর কয়েক মাস ধরে ব্যবহার করতে পারবেন না। আপনি একটি স্টেশনে পৌঁছান এবং আবিষ্কার করেন যে অর্থপ্রবাহের প্রবাহটি আপনি গতবার যা ব্যবহার করেছিলেন তার থেকে আলাদা৷ আপনি রোড ট্রিপে ব্যয় করার প্রত্যাশার চেয়ে আপনার ফোনের দিকে তাকিয়ে বেশি সময় ব্যয় করেন।দ্বিতীয় দিনের মধ্যে, প্রক্রিয়াটি ভ্রমণের মতো কম এবং অ্যাডমিনের কাজের মতো বেশি অনুভব করতে শুরু করে।আপনি যা চান তা সহজ। একটি পেমেন্ট সিস্টেম যা সর্বত্র কাজ করে। UPI, কার্ড, এক ফ্লো। আপনি প্রায়শই যা পান তা হল “এটি ডাউনলোড করুন, টাকা লোড করুন, আবার চেষ্টা করুন”।
পরিকল্পনা আসলে কেমন লাগছিল
যাওয়ার আগে, আমি মোটামুটি প্রতি 200 কিলোমিটারে চার্জিং ব্রেক ম্যাপ করেছি। যুক্তি ছিল মৌলিক। আমরা রাতের খাবার, প্রাতঃরাশ, মধ্যাহ্নভোজন এবং নাইট হল্টের সাথে ক্লাব চার্জ করব। আমরা চার্জিংকে একটি পৃথক কার্যকলাপ হিসাবে বিবেচনা করব না। এটা শুধু স্টপ অংশ হয়ে যাবে.এই পদ্ধতিটি তাডোবার পথে ভাল কাজ করেছিল। বেশিরভাগ বিরতি পরিকল্পনার কাছাকাছি ছিল। 80% পর্যন্ত উপরে উঠতে প্রায় 30 মিনিট এবং এগিয়ে যান। ড্রাইভটি শান্ত ছিল কারণ আমরা এটিকে প্রান্তে ঠেলে দিচ্ছিলাম না।ফিরতি পা যেখানে ফাটল দেখায়।
বড় শহরগুলি থেকে দূরে, বিকল্পগুলি দ্রুত সঙ্কুচিত হয়
প্রধান শহরগুলির কাছাকাছি চার্জিং প্রচুর অনুভূত হয়। সরে যান এবং মানচিত্রটি পাতলা হতে শুরু করে।এক পর্যায়ে, নাগপুর থেকে প্রায় 250 কিলোমিটার দূরে, আমরা একটি চার্জারে পৌঁছে দেখি চারটি গাড়ি ইতিমধ্যেই সারিবদ্ধ, মাত্র দুটি চার্জিং বন্দুক রয়েছে। অপেক্ষা করা একটি বিকল্প ছিল। তাই পরের এক জুয়া ছিল. আমরা ব্যাকআপ বেছে নিয়েছি।ব্যাকআপ কাজ করেছে, কিন্তু এটি ধীর ছিল। একটি 30 কিলোওয়াট চার্জার যা আমাদের স্টপে প্রায় 45 মিনিট যোগ করেছে। কেউ রাগ করেনি। কেউ নাটকীয় ছিল না। কিন্তু গণিত পরিষ্কার ছিল। একটি ধীরগতির চার্জার আপনার পুরো দিনটিকে নতুন আকার দিতে পারে।এই মুহূর্তে হাইওয়েতে ইভি ট্রাভেলের ব্যাপারটা। এটা একটা বড় সমস্যা নয়। এটি দশটি ছোট বিলম্ব যা গাদা করে।
গতি সবকিছু পরিবর্তন করে, এবং মজার উপায়ে নয়
আপনি “সাধারণভাবে ড্রাইভ” করার চেষ্টা করার মুহুর্তে এটি আপনাকে আঘাত করে।120 কিমি প্রতি ঘণ্টায়, রেঞ্জ দ্রুত কমে যায়। সামনের পায়ে, উচ্চ গতির অর্থ আরও ঘন ঘন চার্জ করা। ফিরে আসার সময়, আমরা সচেতনভাবে প্রায় 90 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় দীর্ঘ প্রসারিত করেছি, এবং পার্থক্যটি সুস্পষ্ট ছিল। কম স্টপ, কম চাপ, এবং সামগ্রিকভাবে একটি মসৃণ দিন।আপনাকে ধীর গতিতে চালাতে হবে না। তবে আপনাকে একটি পরিকল্পনা নিয়ে গাড়ি চালাতে হবে। এবং সেই পরিকল্পনা আপনার ডান পায়ের সাথে পরিবর্তিত হয়।
ছোট, ব্যবহারিক হ্যাক যা ট্রিপকে বাঁচিয়েছে
তাডোবায়, আমরা থাকার সময় ধীর গতিতে চার্জিং ব্যবহার করি। ট্রিকল চার্জারের জন্য একটি সাধারণ দীর্ঘ প্রসারক, এবং একটি 16A সকেট যা বেশিরভাগ বৈশিষ্ট্যে থাকে।এটা গ্ল্যামারাস না. এটা দ্রুত না. কিন্তু একটি দীর্ঘ ভ্রমণে, রাতে ধীর গতিতে চার্জ করা একটি শান্ত সুপারপাওয়ার। আপনি আরও বাফার সহ জেগে উঠুন, এবং আপনার দিনের প্রথম সিদ্ধান্ত “আমরা কোথায় চার্জ করব?”
আমি যা শিখেছি, সহজ ভাষায়
এই ট্রিপ আমাকে একজন ইভি ধর্মপ্রচারক হিসাবে রূপান্তরিত করেনি। এটি আমাকে ইভি সমালোচকও করেনি।এটা শুধু একটা জিনিস পরিষ্কার করেছে।গাড়ি হাইওয়ে পরিচালনা করতে পারে। হাইওয়ে ইকোসিস্টেম এখনও আপ ধরছে.আপনি যদি একই রকম লং ড্রাইভের পরিকল্পনা করে থাকেন, তাহলে আমি চাই যে কেউ আমাকে আগে থেকে বলত:
- পরিকল্পনা মানুষের চারপাশে থামে, শতাংশ নয়। প্রথমে খাবার এবং টয়লেট। চার্জিং সেকেন্ড।
- কাছাকাছি ব্যাকআপ সহ চার্জার চয়ন করুন। একটি ভাঙা বন্দুক আপনার সময়সূচী নষ্ট করা উচিত নয়.
- এক্সপ্রেসওয়ে বন্ধ detours আশা. প্রতি চার্জিং স্টপে 15 থেকে 20 মিনিট যোগ করুন।
- একাধিক অ্যাপ প্রস্তুত রাখুন, কিন্তু ওভার-টপ-আপ ওয়ালেট করবেন না। অবশিষ্ট ভারসাম্য আপনাকে পরে বিরক্ত করবে।
- আপনি যদি কম স্টপ চান, গতি কমিয়ে দিন। উচ্চ গতিতে পরিসীমা ড্রপ বাস্তব।
- থাকার সময় ধীর গতিতে চার্জ করা ট্রিপ করতে পারে। একটি 16A সকেট এবং একটি নিরাপদ এক্সটেনশন ঘন্টা বাঁচাতে পারে।
- দীর্ঘ সোজা হাইওয়েতে, অতিরিক্ত আত্মবিশ্বাসী হবেন না। আপনি যখন ফ্রেশ বোধ করেন তখনও বিরতি নিন।
ড্রাইভ এবং গন্তব্যের দুর্দান্ত স্মৃতি নিয়ে আমরা ফিরে এলাম। এবং একটি নতুন অভ্যাস সঙ্গে.কোনো দীর্ঘ EV ট্রিপের আগে, আমি এখন রাস্তার জন্য পরিকল্পনা করি। এবং তারপরে আমি এটি ছেড়ে যাওয়ার পরে যা ঘটে তার জন্য আমি পরিকল্পনা করি।
