অজিত পাওয়ার বিমান দুর্ঘটনা: বিমান পরিবহন মন্ত্রক 30 দিনের মধ্যে প্রাথমিক রিপোর্ট প্রকাশ করবে | ভারতের খবর
নয়াদিল্লি: বৃহস্পতিবার বেসামরিক বিমান চলাচল মন্ত্রক বলেছে যে বারামতিতে লিয়ারজেট দুর্ঘটনার একটি প্রাথমিক প্রতিবেদন যা মহারাষ্ট্রের প্রাক্তন উপ-মুখ্যমন্ত্রী অজিত পাওয়ার এবং অন্য চারজনকে হত্যা করেছে দুর্ঘটনার 30 দিনের মধ্যে প্রকাশ করা হবে।প্রেস ইনফরমেশন ব্যুরো (পিআইবি) এর মাধ্যমে জারি করা একটি বিবৃতিতে, মন্ত্রণালয় পুনরুক্ত করেছে যে তদন্তটি প্রতিষ্ঠিত আইনি এবং বৈশ্বিক বিমান চলাচলের মানদণ্ডের অধীনে বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরো (এএআইবি) দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে।“17 ফেব্রুয়ারী 2026 তারিখের পূর্ববর্তী প্রকাশের ধারাবাহিকতায়, MoCA পুনরুদ্ধার করে যে 28 জানুয়ারী 2026-তে বারামতিতে Learjet 45 (VT-SSK) দুর্ঘটনার তদন্ত এয়ারক্রাফ্ট অ্যাকসিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন ব্যুরো (AAIB) দ্বারা কঠোরভাবে চালানো হচ্ছে বিমান দুর্ঘটনা এবং দুর্ঘটনার (অ্যাকসিডেন্টস) সঙ্গে সঙ্গতি রেখে। 2025 এবং আইসিএও অ্যানেক্স 13-এ থাকা মান ও প্রস্তাবিত অনুশীলন (SARP)”, বিবৃতিতে বলা হয়েছে। বিমান থেকে উদ্ধারকৃত ফ্লাইট রেকর্ডার সম্পর্কে বিশদ বিবরণ প্রদান করে, মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে প্রযুক্তিগত পরীক্ষা চলছে। মন্ত্রক আরও বলেছে, “বিমানটি দুটি স্বাধীন ফ্লাইট রেকর্ডার দিয়ে সজ্জিত ছিল। L3 কমিউনিকেশনস দ্বারা নির্মিত ডিজিটাল ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (DFDR), নয়াদিল্লিতে AAIB-এর সুবিধায় সফলভাবে ডাউনলোড করা হয়েছে। ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (CVR) তাপীয় ক্ষতি বজায় রেখেছে। যেহেতু এটি রাজ্যের প্রযুক্তিগত সহায়তার দ্বারা তৈরি করা হয়েছে তাই Honey দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। ICAO অ্যানেক্স 13-এর অনুচ্ছেদ 5.7 এবং সংযুক্তি D-এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ডিজাইন/উৎপাদন।“তদন্তের টাইমলাইনে, মন্ত্রক স্পষ্ট করেছে: “আইসিএও-র নিয়ম অনুসারে, ঘটনার 30 দিনের মধ্যে একটি প্রাথমিক প্রতিবেদন জারি করা হবে এবং চূড়ান্ত প্রতিবেদন যথাসময়ে অনুসরণ করা হবে।”পিআইবি রিলিজে আরও জোর দেওয়া হয়েছে যে AAIB তদন্তটি প্রযুক্তিগত এবং প্রমাণ-ভিত্তিক, যার মধ্যে ধ্বংসাবশেষের পদ্ধতিগত পরীক্ষা, অপারেশনাল এবং রক্ষণাবেক্ষণের রেকর্ড এবং যেখানে প্রয়োজন সেখানে উপাদানগুলির পরীক্ষাগার পরীক্ষা জড়িত।নিয়ন্ত্রক তদারকির বিষয়ে, মন্ত্রক বলেছে যে 2025 সালে, ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (ডিজিসিএ) নন-শিডিউল অপারেটরগুলির 51 টি নিয়ন্ত্রক অডিট পরিচালনা করেছে। এটি যোগ করেছে যে মেসার্স ভিএসআর ভেঞ্চারস – বিমানের অপারেটর – ফ্লাইট নিরাপত্তা ব্যবস্থা, ফ্লাইট ডিউটি সময় সীমাবদ্ধতা, রক্ষণাবেক্ষণ সম্মতি (CAR M এবং CAR 145), ডকুমেন্টেশন এবং স্টেশন সুবিধার মতো ক্ষেত্রগুলি জুড়ে একাধিক নজরদারি চালানো হয়েছিল এবং “সমস্ত নজরদারির ফলাফলগুলি সমাধান করা হয়েছিল এবং বন্ধ করা হয়েছিল৷“দুর্ঘটনার পরে, মন্ত্রক ডিজিসিএকে মেসার্স ভিএসআর ভেঞ্চারগুলির একটি বিশেষ অডিট পরিচালনা করার নির্দেশ দেয়৷ পিআইবি রিলিজ অনুসারে, অডিটে “নিয়ন্ত্রক সম্মতি, অপারেশনাল কন্ট্রোল সিস্টেম, রক্ষণাবেক্ষণ অনুশীলন, ক্রু প্রশিক্ষণের মান, নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম এবং সিভিআর/এফডিআর পর্যবেক্ষণের ব্যাপক পর্যালোচনা” জড়িত। নিরীক্ষাটি 4 ফেব্রুয়ারী শুরু হয়েছিল এবং শীঘ্রই শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে, ফলাফলগুলি পর্যালোচনা করা হবে এবং DGCA এর এনফোর্সমেন্ট পলিসি এবং পদ্ধতির ম্যানুয়াল অনুসারে পদক্ষেপ নেওয়া হবে৷মন্ত্রক ডিজিসিএকে ভিআইপি/ভিভিআইপি অপারেশনে নিযুক্ত অন্যান্য প্রধান অ-নির্ধারিত অপারেটর এবং অ্যারোড্রোমের বিশেষ নিরীক্ষা করতে বলেছে। এই অডিটগুলি পর্যায়ক্রমে পরিচালিত হচ্ছে, এবং যেখানে প্রয়োজন সেখানে যথাযথ প্রয়োগমূলক ব্যবস্থা নেওয়া হবে।“মন্ত্রণালয় এবং এর নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলি স্বচ্ছতা, নিরাপত্তা তদারকি এবং জবাবদিহিতার জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। স্টেকহোল্ডারদের অনুমান করা থেকে বিরত থাকতে এবং বিধিবদ্ধ তদন্ত এবং নিয়ন্ত্রক প্রক্রিয়াগুলিকে প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতি অনুসারে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য অনুরোধ করা হচ্ছে,” বিবৃতিতে বলা হয়েছে।পৃথক তদন্তের জন্য রাজনৈতিক দাবির মধ্যে এই স্পষ্টীকরণ এসেছে। মঙ্গলবার, জাতীয়তাবাদী কংগ্রেস পার্টি (এনসিপি) পাওয়ারের মৃত্যুর বিষয়ে কেন্দ্রীয় তদন্ত ব্যুরো (সিবিআই) তদন্ত চেয়েছিল।তাঁর স্ত্রী সুনেত্রা পাওয়ার, এনসিপি জাতীয় কার্যনির্বাহী সভাপতি এবং সাংসদ প্রফুল প্যাটেল, রাজ্য সভাপতি ও সাংসদ সুনীল তাটকরে, মহারাষ্ট্রের মন্ত্রী হাসান মুশরিফ এবং যুব নেতা পার্থ পাওয়ার সহ সিনিয়র দলের নেতাদের একটি প্রতিনিধি দল সিবিআই-এর নেতৃত্বে তদন্ত চেয়ে মুখ্যমন্ত্রী দেবেন্দ্র ফড়নবিসের কাছে একটি স্মারকলিপি জমা দিয়েছে।পুনে জেলার বারামতি বিমানবন্দরে অবতরণের চেষ্টা করার সময় লিয়ারজেট 45 (VT-SSK) বিধ্বস্ত হলে 28 জানুয়ারি সকালে অজিত পাওয়ার এবং অন্য চারজন নিহত হন।
